ブリエンツ・ロートホルンへは、蒸気機関車のパノラマ車両で登れます。ここは展望台よりもむしろこのSLに乗る事が目的といっても過言ではないところ。 SLとしては世界一急勾配でスイスで唯一電化されていない鉄道なのだそう。 窓が…
登山鉄道(GornergratBahn)で展望台へ
５日目は１日マッターホルン近くのエリアにて。当初、欲張って３か所の展望台へ行く予定で、それぞれの起点駅が同じツェルマット内で離れていてその順番を悩んでいましたが、最も雄大な眺めが期待できそうな「ゴルナグラード」へ登山列車…
ベルニナ急行(Bernina Express) 世界遺産路線
３日目は、世界遺産路線を走るベルニナ・エクスプレスに乗りクールからイタリアのティラーノまで行き、そこからベルニナ専用の特別バスでスイスのルガーノに戻りベリンツォーナへ。 普通の列車は予約は不要ですが、このベルニナ特急とそ…
イタリアのティラーノ(Tirano)と戻り道
ベルニナ・エクスプレスの終着駅ティラーノは、実はイタリア。手前でさりげなく国境を超えちゃっているのです。 けれど、特に車内でも駅でも検察の様なものはなく、スイスの延長の街という感じ。駅も、写真の右側がスイスの駅で左側がイ…
氷河特急（Glacier Express）パノラマバーなど
４日目、ベリンツォーナの古城を見た後、午後はグレッシャー・エクスプレスの中間地点のアンデルマットに移動し、そこからマッターホルンの麓ツェルマットまで事前予約していた列車に乗車。 名所が近づくと音でお知らせがあり、各席のイ…
ザンクト・ガレンへの列車(train)
ザンクトガレンへは、シャフハウゼンから都市圏近郊列車エスバーン（S）と振子式高速列車インターシティ・ナイゲツーク（ICN）を乗り継いで行きました。直通もありましたが。 スイスの列車は１等と２等の区分がありますが、違いは基…
ゴールデンパスライン(GoldenPassLine)列車
ルツェルンへはインターラーケンより、ゴールデンパス・ライン(Golden Pass Line)と呼ばれる路線の一部を利用しました。インターラーケンヴェスト駅は、駅前広場と線路の間にシンプルな屋根があるだけのホーム。基本的…
ライン滝への往復(transportation)
ライン滝(Rheinfall)へはシャフハウゼン(Schaffhausen)から色々な方法で行けますが。。行きは、ほぼ10分に１本の１番バスに国鉄駅舎の目の前のバス停から乗りました。但しこのバス、土日などは運行が違い、６…
スイス航空(Swissair)でスイスへ
スイスへはスイス航空の直行便を利用。特に帰りは土曜か水曜ならば夕方発便が増便されるので、最終日まで使えるというところも魅力。しかもスイス航空のサイトから直接予約すると、座席変更で希望の席を選べたり、ネットで事前チェックイ…
箱根登山鉄道・美術館で紅葉狩り
＜訪問日：2014/11/23＞ 【箱根登山鉄道】 2014年秋に、スイスの氷河特急によく似た車両が箱根登山鉄道に登場したと聞いて、早速行ってきました。箱根登山鉄道は、JRから乗継できる小田原とケーブルカーへの乗り継ぎの…